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马航颁布822页考察讲演 中国网友:看这一句就行
更新时间:2020-12-21

  本次报告未能断定MH370事故原因,只是列举了此前的各种说法,也未能消除第三方因素。

  然而马航失踪事件国际调查小组负责人郭师传(Kok Soo Chon)在发布会上明白表示,“这只是一份报告”,他说,在找到受害者和飞机主要残骸之前,不可能有“最终报告”。

  国民日报客户端30日报道称,马来西亚交通部长陆兆福此前曾表示:“调查人员记载下的每一个字都会被收录在这份报告中。我们会确保报告的透明度,它将被完全地提交,不经任何编纂,没有增加或删除。”

  机长跟副机长当时财务状态良好,无购置额定保险,休息良好,无任何证据表明他们处于焦急或有压力的状况。飞机失落前与地面接洽很少,可能表明通讯体系被手动封闭。

  发布会后,MH370机长的姐姐接收记者采访,神色轻松,她表现,呈文并未对本人的弟弟不利。

  报告还指出,越南方面在飞机失联第一时间不及时告诉中国方面,系工作失误。空中管制职员并未及时启动紧迫状态,延迟了搜救工作。事变产生前,飞机颐养良好,并未呈现可能导致失踪的故障。

  中新网回顾,2014年3月8日清晨,载有227名乘客和12名机组人员的MH370在起飞约40分钟后与塔台失联。MH370执飞机型为波音777-200。53岁的机长扎哈里是马来西亚人,累计飞行时间18365小时,教训丰盛。

  据懂得,该报告还将被放到互联网上,并将散发给失踪客机乘客家属和经由认证的媒体。同时,报告7月31日将提交马来西亚两院审议。

  郭师传首先扼要回想了MH370失踪过程,提到当时航班发出的最后条讯息为“晚安,马航370(Goodnight Malaysian three seven zero)”。

  原题目:马航颁布822页调查报告,中国网友:看这一句就行

  7月30日上午,马来西亚政府举行闭门会议,向MH370失联者家属公布调查报告,报告共计有822页,此前有媒体声称,这份报告为“最终报告”,令人等待有重大发现或结论公布。

  消散在安达曼海上的波音777客机

  有记者提问,这份报告之前被称为“最终报告”,是否属实?

  另有机上人员家属接受采访时表示,报告并无太多新内容。

  有记者发问,在宣布讲演后,考察小组是否还将持续工作?

发布会现场 图自VCG   “终极报告”英文版

  郭师传表示,报告得出的结论是:未能肯定MH370航班偏离预约航线的原因,调查人员可能确认的是,飞机曾经调转方向向回飞,而且这次转向并非因为机械故障,也不是在主动驾驶模式下进行,而是手动驾驶的成果。

  郭师传说,“我们依然自称调查组,咱们也不想无事可做,”但他们将提前终止合同。

  郭师传否定这一说法,他说,这份报告不是“最终报告”,在没有找到受害者,也没有发现大量残骸的情况下,怎么可能有“最终报告”呢?

  郭师传对此仿佛颇为无奈,他表示,本次发布会及之后赴中国举行发布会后,将无奈继承工作,“可能提前终止合同”。

  磅礴消息7月30日报道,马来西亚驻华大使馆证明,在北京的发布会将于8月3日早上举行。马来西亚交通部空中事故调查局也确认了这一新闻,060799.com,届时,MH370航班失联乘客的家属将能够在现场提问。

义务编辑:霍宇昂

  马来西亚航空公司MH370航班失联至今,已1603天,固然经多国配合长时间搜救,但始终未发明飞机或重要残骸着落,也未找到任何机上人员。事故起因始终没有定论,“自残说”、“劫持说”等等各种传言与诡计论层出不穷。

  郭师传先容,报告不排除第三方干预的可能性,但没有证据表明MH370被远程把持。

  郭师传表示,与其余7个国家一起得出论断是一个“十分漫长的进程(a very tedious process)”。

  英国《卫报》报道,马航失踪事件国际调查小组负责人、马来西亚民航局前总监郭师传(Kok Soo Chon)在发布会上表示,这并非“最终报告”,而只是份“调查报告”,包含英国和澳大利亚在内的另外7个国度与马来西亚一起发布这份报告。

  马航MH370号班机于2014年3月8日从吉隆坡国际机场腾飞,机上共载有239人,当中大局部乘客为中国国民。该班机原定打算于北京时光凌晨6:30到达北京首都国际机场,但起飞后不足一小时便在马来西亚与越南海疆的接壤处,土珠岛以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里处与马国梳邦空管核心(空中交通管制中央)失去联系。

  次年1月29日,马来西亚民航局发布,MH370航班出事,“推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难”。

  30日在马来西亚举行的此次发布会主要针对马来西亚失联乘客的家属。中国失联乘客家属文先生在接受采访时表示,中国家属没有在马来西亚现场,现场为马来西亚家属。

  郭师传表示,这份报举报布后,该团队还将前往中国举行发布会并接受媒体采访,但之后调查组就“没有工作了(will have nothing to do)”。

  8月3日将在北京再次举办发布会

  该发布会举行前48小时,机上人员家属才接到通知,有些人因而无法赶到现场加入。郭师传回应称,http://www.aiaicoco.com/43760/2870.html,对此很遗憾但无能为力。“我们只是被通知今天2点30分在这里举行发布会,并不负责其他事件,”他说,“甚至发布大厅的安排我们都不负责”。

  波音公司曾向调查组确认,他们“没有任何商用飞机使用这项技巧的信息。”

  之前有报道猜忌机长曾应用飞行模拟器模仿飞翔一条从马来西亚到印度洋的航线,有人猜想MH370在印度洋坠毁。

发布会现场四名调查组人员(路透社图)

  客机失踪半年后,澳大利亚交通保险局发布中期报告确认,MH370“可能由于燃油耗尽,在印度洋上方低速回旋后最终坠入海面”。

点击进入专题: 马航MH370“最终报告”出炉 失联家眷不满足

  MH370最后一次涌现在雷达屏幕上的位置是苏门答腊岛西北,安达曼海上空,这是迄今可以确认的MH370的最后地位信息。MH370机组留给地面的最后一句话,是来自副驾驶法里克?阿卜杜勒?哈米德的“晚安”。

  在《安全调查报告》的结论部门,最后句写道:“综上所述,调查组无法确认MH370失联的真正原因。”

  对于这份捷足先登的报告,很多网友表白了不满:

  但本次报告称,这并不能证实MH370的事故是蓄意为之,警方调查模拟器后没有发现足以阐明有异样情形的数据。此前澳大利亚交通平安局2016年调查后,同样忠告称,不要从飞行模拟器数据进行太多推断。

  机上运载的货物有2500公斤芒果,以及大批锂电池,都没有任何不寻常。

  对报告最后一句,“综上所述,调查组无法确认MH370失联的真正原因”,有人用一个字概括:

  郭师传说,调查组调查了波音公司2006年申请专利的远程节制系统,该系同旦被激活,将从飞行员手中接收飞机,并下降到预先指定的地点。


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